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Ahrensburg (em) Wie man Dokumente automatisiert in der Cloud verarbeitet und lokal in SAP nutzt, erklärt der Softwarehersteller auf dem kommenden Thementag des IT-Onlinemagazins Die IT-Onlinekonferenz 2020 geht in die nächste Runde: Am 27. Mai dreht sich alles um Automatisierung. Wie man diese am Posteingang durch Input-Management realisiert und wie sich Dokumente automatisiert in der Cloud verarbeiten und lokal in SAP nutzen lassen, erläutert die xSuite Group in ihrem Live-Beitrag um 14 Uhr. Anmeldung unter https://bit.ly/2AjayWU. In seiner erfolgreichen Veranstaltungsreihe widmet sich das IT-Onlinemagazin im Mai abermals einem aktuell relevanten Thema für die SAP-Community – der Automatisierung. Die xSuite geht dabei der Frage nach, wie hybride Cloud-Szenarien im ERP-Kontext in der Praxis aussehen können. Dokumente automatisiert in der Cloud verarbeiten und lokal in SAP nutzen, das ist heute oftmals der Wunsch. Startpunkt vieler digitalisierter Prozesse ist der Posteingang. Hier kann Automatisierung durch Input-Management herbeigeführt werden: Alle eingehenden Dokumente werden mit einer cloudbasierten Software klassifiziert, an SAP übergeben und je nach Dokumententyp (zum Beispiel Bestellbestätigung, Auftrag, Rechnung) automatisiert in SAP weiterverarbeitet. Der Einsatz von Cloud-Lösungen vereinfacht diese Prozesse organisatorisch und technisch und macht sie gleichzeitig für den SAP-User leichter handhabbar. Wie man eine solche „Poststelle in der Cloud“ nutzt, wie Beleglesung und im selben Arbeitsschritt auch Archivierung funktioniert, ist Thema des Expert-Talks mit Nina Gielnik, Product Evangelist für Cloud-Lösungen, und Jan Schulze, verantwortlicher Product Manager für die SAP-integrierten Lösungen, beide von der xSuite Group. Wer am 27.5. um 14 Uhr nicht live dabei sein kann, hat die Möglichkeit, die Web-Session bei Anmeldung später als Aufzeichnung anzusehen. Weitere Informationen zum Beitrag: https://it-onlinemagazin.de/kann-eine-poststelle-in-der-cloud-den-posteingang-automatisieren/. Anmeldung unter https://bit.ly/2AjayWU. xSuite Group GmbH (vormals WMD) xSuite wurde 1994 unter dem Namen WMD gegründet. Das Unternehmen ist Softwarehersteller von Anwendungen für dokumentenbasierte Prozesse und hat es sich zur Aufgabe gemacht, weltweit standardisierte, digitale Lösungen bereitzustellen, die ein einfaches, sicheres und schnelles Arbeiten ermöglichen. Im Fokus stehen ein digitales Dokumentenmanagement, die Automatisierung wichtiger Arbeitsprozesse und der Einsatz von E-Akten. Inzwischen setzen an die 1.200 Kunden in über 60 Ländern auf die xSuite-Lösungen. Absolute Kernkompetenz ist das Thema Eingangsrechnungsverarbeitung innerhalb von SAP für den Mittelstand, Konzerne und öffentliche Auftraggeber. Darüber hinaus bietet xSuite Lösungen für die Automatisierung von Einkaufs- und Auftragsprozessen sowie für Aktenmanagement und Archivierung. Die Lösungen werden on-premises, cloudbasiert oder hybrid angeboten. Vor Ort installierte Anwendungen können um Standardprozesse aus der Cloud ergänzt werden, wie z.B. Posteingang, Beleglesung und Archivierung. Das Angebot der Managed Services unterstützt Kunden, die die SAP-integrierten xSuite-Lösungen nutzen. xSuite Group ist SAP Silver Partner. Der Stammsitz ist in Ahrensburg, bei Hamburg. Weltweit arbeiten rund 200 Beschäftigte an 8 Standorten in Europa, Asien und den USA. Das Unternehmen erwirtschaftete 2019 einen Gesamtumsatz von 35,5 Mio. €. xSuite Group GmbH (vormals WMD) http://www.xsuite.de

Bad Oldesloe (em) Verlässliches Prüfsystem zur Erkennung von möglichen Infizierten Schnelles Fiebermessen durch „FebriScan“ mit hoher Präzision FeverScreening App ermittelt binnen Millisekunden Info über Gesundheitszustand Unkompliziertes Tool für Einsatz in jedem Unternehmen sowie an öffentlichen Plätzen Die Sorge, sich mit Corona zu infizieren, ist derzeit weltweit präsent – nicht nur privat, sondern vor allem auch im Berufsleben und im öffentlichen Raum. Für zahlreiche deutsche Firmen und Behörden ist das Virus zur großen Herausforderung geworden, möchte jeder Arbeitgeber seine Angestellten bestmöglich schützen und in diesem Zusammenhang effektive Präventionsmaßnahmen ergreifen. Das norddeutsche Unternehmen Automation Technology, kurz AT, hat jüngst eine innovative Lösung zur Prävention vor möglichen Corona-Infizierten entwickelt – und zwar den sogenannten „FebriScan“. Dabei handelt es sich um eine von AT speziell programmierte Zugangskontrolle, die auf dem Zusammenspiel aus einer intelligenten Infrarot-Kamera der Serie IRSX-I, einem hochpräzisen Temperaturreferenzkörper (Blackbody) sowie einer eigens entwickelten App zur Messung der Körpertemperatur basiert. Die besonderen Merkmale dieses Tools: der schnelle Messvorgang, die hohe Genauigkeit der Messung sowie der unkomplizierte Aufbau. Die Installation der drei Elemente gestaltet sich nämlich sehr flexibel und ist auf unterschiedliche Zugangsbereiche adaptier- und konfigurierbar. Der FebriScan kann sowohl stationär im Eingangsbereich jedes Unternehmens fest angebracht oder mobil an öffentlichen Plätzen wie beispielsweise an Bahnhöfen, Flughäfen oder in Behörden genutzt werden. Ist die Zugangskontrolle einsatzbereit, misst die Kamera zusammen mit dem Blackbody binnen Millisekunden, ob die Person Fieber hat oder ob dieses für Corona typische Symptom schon einmal ausgeschlossen werden kann. Das Temperaturbild wird mithilfe der von AT entwickelten FeverScreening App ausgewertet und das Ergebnis als Zahlenwert und in Form einer Rot-GrünAnzeige auf dem Bildschirm dargestellt. Rot steht in dem Fall für erhöhte Temperatur oder Fieber, grün signalisiert einen unbedenklichen Gesundheitszustand. „Uns war es wichtig, ein Tool anzubieten, das nicht nur schnell, sondern vor allem auch verlässlich funktioniert und dabei flexibel eingesetzt werden kann. Der Blackbody ist für die Zugangskontrolle ungemein wichtig, da dieser durch seinen Referenzwert sicherstellt, dass unter allen Bedingungen immer ein hochpräzises Ergebnis ermittelt wird. Demnach kann unser FebriScan überall eingesetzt werden und ist auch von den Kosten her überschaubar“, so AT CEO Michael Wandelt. AT - Automation Technology GmbH https://www.automationtechnology.de

Norderstedt (em) Die Volkswagen Group Retail Deutschland (VGRD GmbH) übernimmt die Hauptstandorte der Auto Wichert GmbH. Mit dem Betriebsübergang ist nach der Erfüllung üblicher Vollzugsvoraussetzungen Ende Juli 2020 zu rechnen. Neben dieser Übernahme werden weitere zwei Standorte an die Autohof Reimers GmbH abgegeben. Darauf haben sich die Geschäftsführung, Sachwalter und Gläubigerausschuss mit den Käufern verständigt. Über die wirtschaftlichen Bedingungen und Vertragsdetails wurde Stillschweigen vereinbart. Die Volkswagen Group Retail Deutschland übernimmt mit einer ihrer Hamburger Tochtergesellschaften vier Betriebe im Hamburger Stadtgebiet. Dabei handelt es sich konkret um die Standorte in der Langenhorner Chaussee/Stockflethweg, im Bornkampsweg, in der Wendenstraße/Ausschläger Weg und in der Segeberger Chaussee. Im Zuge der Transaktion werden 695 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, darunter sämtliche der ca. 150 Auszubildenden von Auto Wichert, übernommen. Für rund 300 Arbeitnehmer dieser Standorte, die im Zuge der Transaktion nicht weiterbeschäftigt werden können, wird dank der Unterstützung durch den Volkswagen Konzern eine Beschäftigungs- und Qualifizierungsgesellschaft – je nach Dauer der Betriebszugehörigkeit mit bis zu zehn Monaten Verweildauer – eingerichtet, die den nicht übernommenen Mitarbeitern Schulungen auf eine berufliche Neuorientierung ermöglicht. Auf diese Weise können betriebsbedingte Kündigungen vermieden werden. Die Autohof Reimers GmbH aus Rellingen übernimmt zwei Servicestandorte der Auto Wichert GmbH, konkret die Niederlassungen Holsteiner Chaussee in Hamburg und Ohechaussee in Norderstedt. 55 der dort beschäftigten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter werden vom Käufer übernommen. Für die übrigen Standorte von Auto Wichert mit rund 270 Arbeitnehmern geht die Suche nach Übernehmern weiter. Ergebnisse daraus sind frühestens in den kommenden Wochen zu erwarten. „Wir freuen uns, in wirtschaftlich herausfordernden Zeiten eine realistische und dauerhafte Lösung gefunden zu haben, mit der wir einen beträchtlichen Teil der Arbeitsplätze sichern konnten. Alle Parteien sind bezüglich dessen an das wirtschaftlich maximal Mögliche gegangen. Mein Dank gilt insbesondere der Unterstützung dieses Ergebnisses durch unsere Banken und den Marken des Volkswagen Konzerns, ohne die wir das rettende Ufer nicht erreicht hätten“, sagt der Sanierungsexperte Dr. Thorsten Bieg von der Kanzlei GÖRG, der gemeinsam mit den operativen Geschäftsführern Bernd Glathe, Bernd Kußmaul und Bernd Lindemann sowie seinem Kollegen Prof. Dr. Gerrit Hölzle in der Eigenverwaltung als Geschäftsführer fungiert. „Das jetzt erreichte Ergebnis ist vor allem eine bemerkenswerte Teamleistung in schwierigen Zeiten, deshalb gilt mein Dank allen Beteiligten, die sich für die Zielerreichung so konstruktiv eingesetzt haben“, sagt Sachwalter Rechtsanwalt Dr. Sven-Holger Undritz von der Kanzlei White & Case. Er ist vom Amtsgericht Hamburg eingesetzt, um das Unternehmen während der Eigenverwaltung zu überwachen und Gläubigerinteressen zu wahren. Bis zum abschließenden Vollzug der Übernahmen bleibt die bisherige Geschäftsführung von Auto Wichert um die Herren Kußmaul, Glathe und Lindemann im Amt und steht darüber hinaus noch für eine sich anschließende Integrationsphase zur Verfügung. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wurden heute über den Prozess und das weitere Vorgehen informiert. Die Auto Wichert GmbH hatte am 18. Februar 2020 Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens in Eigenverwaltung gestellt. Das zuständige Amtsgericht in Hamburg hat das Verfahren am 1. Mai 2020 eröffnet und die Eigenverwaltung angeordnet. Durch die gerichtliche Anordnung verbleibt die operative Leitung des Unternehmens in den Händen von Bernd Kußmaul, Bernd Glathe und Bernd Lindemann. Die Geschäftsführung wird durch die sanierungserfahrenen Rechtsanwälte Prof. Dr. Gerrit Hölzle und Dr. Thorsten Bieg von der Kanzlei GÖRG ergänzt, die den Restrukturierungskurs des Autohauses verantworten. Das Eigenverwaltungsverfahren wurde erforderlich, da die nachhaltige Unternehmensfinanzierung von Auto Wichert nicht mehr gewährleistet war. Auto Wichert ist der führende Autohändler für Neu- und Gebrauchtwagen im Großraum Hamburg für die Marken Audi, VW, VW Nutzfahrzeuge, ŠKODA sowie SEAT. Neben dem Verkauf bietet Auto Wichert ein umfangreiches Werkstatt- und Serviceangebot inklusive 24 Stunden Notdienst, Vermietung, TÜV/AU-Service, Reifenservice sowie Hol- und Bring-Service. An 23 Standorten (19x Hamburg, 3x Norderstedt, 1x Wentorf bei Hamburg) arbeiten rund 1.320 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Internet: www.auto-wichert.de

Kiel (em) Mit Dr. Thomas Waibel hat bei der DESIGNA Verkehrsleittechnik GmbH vor 14 Jahren eine neue Ära begonnen. Innerhalb weniger Jahre führte der diplomierte und promovierte Manager aus dem österreichischen Vorarlberg gemeinsam mit seinen Vorstandkollegen das Kieler Traditionsunternehmen für Parkraumsysteme zu neuer Wettbewerbsstärke. Zum 01.03.2020 zieht sich Dr. Thomas Waibel jetzt aus der Geschäftsführung von DESIGNA in den Aufsichtsrat zurück. Der im österreichischen Hohenems geborene Dr. Thomas Waibel lernte schon früh, wie man Berge besteigt und Gipfel erklimmt. Sein Vater, ein im Vorarlberg niedergelassener Arzt, war es auch, der ihn für die Medizintechnik begeisterte. Der so vorgezeichnete Studienweg führte den angehenden Diplom-Ingenieur an die technische Universität in Graz, wo Waibel im Rahmen seiner Tätigkeiten am Institut für angewandte Systemtechnik promovierte. Stationen des seit 1989 in Managerpositionen tätigen Dipl.-Ing. Dr. techn. Thomas Waibel waren Ganter Electronic, OTAG Oberflächentechnik AG, Collini-Flühmann AG und die Management Trust Holding AG, IPO Beteiligungs-Management AG sowie Axess AG. Von Graz nach Kiel. 1200 Kilometer in Richtung Nord-Nord-West. Am 01.01.2006 trat der damals 48-jährige in die Geschäftsführung von DESIGNA (Tochter der MTH-Gruppe) in Kiel ein. Er verantwortete die Entwicklungsabteilung, die Fertigung, sämtliche Lieferketten- und Verwaltungsabteilungen sowie Marketing und Vertrieb. Vor sich die Herausforderung, in einer ambitionierten Wettbewerbsumgebung das Unternehmen in erfolgreiches Fahrwasser zu lotsen. Seinerzeit wurde er für zunächst drei Jahre in die Geschäftsführung von DESIGNA berufen. Aus den drei geplanten Jahren wurden 14, zur Geschäftsführerposition kamen diverse Posten als Präsident, Vorstand, Aufsichtsrat und Vorstandsvorsitzender und selbstverständlich die täglichen Herausforderungen des wachsenden Unternehmens DESIGNA. In den letzten 14 Jahren konnte sich der Unternehmensumsatz von 30 Millionen Euro auf aktuell 100 Millionen Euro mehr als verdreifachen. "Eine erfolgreiche Arbeit des gesamten DESIGNA Teams", so Waibel. "Was mich immer begleitet hat, ist die Technik." Gern nutzt Dr. Thomas Waibel die Technologie, um selbst zu konstruieren, zu bauen, zu versuchen. Seine Devise "Neues ausprobieren, verwerfen kann man es ja immer noch", antizipierte schon damals die heute populären Rapid-Prototyping Ansätze. Acht Patente unterstreichen den Anspruch Waibels an sich selbst. Ein Sicherheitssystem für Automatikschranken wurde ebenso patentiert wie ein Bremssensor für moderne Kraftfahrzeuge. Mit seiner Freude an Technik, dem Hang zur Forschung und dem Mut, Neues zu gestalten, konnte Dr. Thomas Waibel nicht nur intern, sondern auch die DESIGNA Kunden überzeugen. Die Parklösungen der Zukunft sind digital. Der weitere Weg von DESIGNA wird digitaler als je zuvor. Die "Industrial Transformation" fordert von ihren Marktteilnehmern gerade im produzierenden Mittelstand die volle Aufmerksamkeit. Die Digitalisierung, die sich daraus wandelnden Kundenbedürfnisse und die einschneidenden Veränderungen in der Mobilität werden von DESIGNA einen hohen Veränderungswillen erfordern, prognostiziert Waibel. Das Parkhaus wird nicht länger ein Ort bleiben, um "nur" das Auto abzustellen. Es wird sich weiterentwickeln müssen, zum Knotenpunkt in einem integrierten Mobilitätskonzept - mit weiterführenden Transportmitteln für Langstrecken und urbanen Fortbewegungsmitteln wie Fahrrad, Bus oder e-Mobil. Mit Ladestationen, Service-Points und Informationszentren. All dies mit einer parkhausbasierten Verbundlösung für die Abwicklung. In einem Wettbewerbsumfeld, das sich ambitioniert gestaltet, wird DESIGNA in der Geschäftsführung mit Robert Monsberger und Gotthard Mayringer nun verstärkt auf einen digital-basierten Innovationskurs setzen. Beide treiben bereits seit mehreren Jahren im Geschäftsführungsteam mit Dr. Thomas Waibel die strategische Ausrichtung der DESIGNA konsequent voran. In der Folge werden auch die bestehenden Kooperationen, beispielsweise mit der auf Software spezialisierten Firma ilogs aus der Access Control Group in Klagenfurt, intensiviert. DESIGNA bedankt sich bei Dr. Thomas Waibel für die nachhaltige und erfolgreiche Zusammenarbeit. Der Dipl.-Ing. Dr. techn. Thomas Waibel geht, wie er kam: Mit klaren Visionen. "Nach 14 Jahren Verantwortung ist es ein gutes Gefühl, das Unternehmen mit den erfahrenen Geschäftsführungskollegen und dem kompetenten Team weiterhin in einem sich schnell verändernden Umfeld auf Kurs zu wissen", so Dr. Thomas Waibel.

Hamburg (kv) Wie heute bekannt wurde hat das Traditionsunternehmen Auto Wichert Insolvenz angemeldet. Das Hamburger Traditionsunternehmen mit 23 Filialen in und um Hamburg wurde nun auch offensichtlich von der Situation um VW und den Dieselskandal mitgerissen. Das Unternehmen wird weiter von der Geschäftsführung geleitet jedoch zusammen mit einem vom Amtsgericht bestellten Anwalt, der prüft wie die Aussichten einer Fortführung des Betriebes sind. Erst am Freitag wurde bekannt, dass der Vergleich von VW mit den geschädigten Käufern von Volkswagen geplatzt war. Umso tragischer die Situation, dass mit Auto Wichert das Gesicht und Aushängeschild des VW-Konzerns in Norddeutschland durch die Folgen des Dieselskandals in die Insolvenz gerissen wurde. Sinkende Rückkaufwerte von Leasingfahrzeugen und der Werteinbruch bei Gebrauchtwagen brachten das einst kerngesunde und nachhaltig geführte Familienunternehmen in die Schieflage. Die Insolvenz betrifft über 1400 Mitarbeiter und deren Familien. Die Unternehmer Bernd Kußmaul und Bernd Glathe starteten vor 34 Jahren mit 13 Mitarbeitern am Stockflethweg in Hamburg an der Grenze zu Norderstedt und schufen ein Vorzeigeunternehmen, das für ein hohes Maß an sozialer Verantwortung bekannt ist. In der Wirtschaft sind die Unternehmer als fleißige und zuverlässige Geschäftspartner hoch anerkannt. Auch die Familie der beiden arbeiten im Unternehmen mit. Im Moment ist noch nicht abzusehen, welche Auswirkungen die Insolvenz auf Kunden und Mitarbeiter haben wird. Dies wird sich erst in den nächsten Wochen zeigen.

Neues Bauvorhaben der Senger Gruppe: Neben dem Porsche Zentrum Lübeck ist ein zweiter Standort der Marke Porsche in Lüneburg in Planung. Dort soll 2021 die große Neueröffnung gefeiert werden. Der sportliche Fahrplan steht: Die Senger Gruppe soll schon bald einen zweiten Standort der Marke Porsche bekommen. Dafür wurde in Lüneburg ein über 6000 Quadratmeter großes Grundstück an der Lüner Rennbahn neben der gerade neu entstehenden Arena erworben; der Bauantrag wurde ebenfalls bereits eingereicht. Der Spatenstich ist für Mai 2020 geplant, sodass die Neueröffnung voraussichtlich Mitte 2021 erfolgt. Die Senger Gruppe investiert rund 7 Millionen Euro in das neue Porsche Zentrum Lüneburg. Es entstehen dort 20 neue Arbeitsplätze. York-Alexander Dunger, Geschäftsführer des Porsche Zentrum Lübeck, blickt der Eröffnung des zweiten Standorts erwartungsfroh entgegen: ,,Porsche Enthusiasten werden so künftig auch in Lüneburg das finden, was sie begeistert - von Neu- und Gebrauchtwagen über die Fachwerkstatt bis hin zu Ersatzteilen und Zubehör. Kurzum: die Faszination Porsche.“ Auto Senger Gruppe Das Porsche Zentrum Lübeck wurde 2012 von der Unternehmensgruppe Auto Senger übernommen, eine der größten Händlergruppen in Deutschland mit Hauptsitz in Rheine. Als geschäftsführender Gesellschafter leitet Andreas Senger das Familienunternehmen gemeinsam mit seinen Kindern Stefanie und Jörg Senger. Mit heute 46 Betrieben an 35 Standorten und über 2.600 Beschäftigten agiert Auto Senger als Partner für die Marken Porsche, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, Skoda, smart und Volkswagen Nutzfahrzeuge. Quelle: www.porsche-luebeck.de

Hamburg/Norderstedt (em) Stabwechsel in der Firmenzentrale der Auto Wichert GmbH. Bernd Kußmaul (73) zieht sich zum Quartalsende altersbedingt aus der Geschäftsführung zurück, seine Aufgaben übernimmt Bernd Lindemann (61). Dieser wird damit zum 15. Januar 2020 den kaufmännischen Bereich (unter anderem Buchhaltung, Personal, Controlling, Kunden- und Teiledienst) übernehmen. Kußmaul bleibt aber weiterhin Gesellschafter des norddeutschen Autohauses, das mit 23 Standorten und 1400 Mitarbeitern zu den größten Autohandelsgruppen im Lande zählt. Unverändert zweiter Gesellschafter und Geschäftsführer ist Bernd Glathe (63), der zusammen mit Bernd Kußmaul das Unternehmen Auto Wichert in den vergangenen Jahren zu einem der bundesweit bedeutendsten Autohäuser im Markenverbund der Volkswagen AG ausgebaut hat. Gerade erst hat Auto Wichert den neuen Audi terminal in Hamburg-Hammerbrook eröffnet, sodass nun der Zeitpunkt für die Staffelübergabe günstig erscheint. Kußmaul: „Ich kann mich jetzt guten Gewissens aus dem operativen Geschäft zurückziehen. Mit Bernd Lindemann haben wir einen Experten gefunden, der die Automobilbranche und ihre Herausforderungen bestens kennt.“ Bernd Lindemann, Pferdefreund und Vater einer Tochter, bringt für seine neue Aufgabe eine große Expertise mit. So war er bereits Geschäftsführer der Cloppenburg GmbH (BMW-Händler), Geschäftsführer der Senger Holding Holstein GmbH (u.a. Volkswagen und Audi) sowie Geschäftsführer bei der Tölke&Fischer-Gruppe in Krefeld. „Die neue Aufgabe reizt mich außerordentlich. Ich kann bei einem der bedeutendsten Partner der VW-Group tätig sein und ich bin sicher, dass die Auto Wichert GmbH in einem anspruchsvollen Wettbewerbs- und Nachhaltigkeitsumfeld weiterhin die Nase vorne haben wird.“ Lindemann sieht die Herausforderungen in der Automobilbranche unter anderem darin, die Kunden an das Autohaus zu binden, Fachpersonal zu akquirieren und gute Mitarbeiter zu binden, dem Restwerteverfall bei Gebrauchtwagen, auch durch Fahrverbotszonen, zu begegnen aber auch darin, „nicht blind auf E-Mobilität zu setzen, aber in E-Mobilität maßvoll zu investieren“. „Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit Bernd Lindemann“, sagt Auto Wichert-Inhaber und Geschäftsführer Bernd Glathe. „Und dass der neu Co-Geschäftsführer den gleichen Vornamen hat wie der alte ist doch ein gutes Omen für eine gemeinsame Zukunft.“ www.auto-wichert.de Foto: Bernd Glathe und Bernd Lindemann (Auto Wichert / HeikoWessling)

Kaltenkirchen (em) Als Inhaberin des Tankstellennetzes steuert die VEWAG alle Investitionen, Instandhaltungs- und Modernisierungsmaßnahmen an den Gebäuden, den Tank- und Waschanlagen sowie in den Shops. Die Tankstellen und zugehörigen Anlagen und Einrichtungen sind hautpsächlich an selbständige Gewerbetreibende verpachtet. Der Rechnungseingang aus der täglichen Abrechnung des Kraftstoffgeschäfts sowie Lieferantenrechnungen für Wartung, Instandhaltung und Investitionen bestimmen - in Verbindung mit deren Prüfung - zunehmend das Tagesgeschäft. Als Branchenlösung zur Unterstützung des Einkaufs, der Warenwirtschaft und der Abrechnungen des Kraftstoffbereichs setzt die VEWAG seit Gründung die edoil-Software des Herstellers eurodata AG ein. Das dort integrierte Finanzbuchhaltungsmodul edfibu basiert seit 2016 auf der etablierten Finanzbuchhaltungssoftware FibuNet. Die FibuNet-Finanzbuchhaltung ist bei der VEWAG als OEM-Komponente mit dem Kostenrechnungs- und Banking-Modul BankBlitz XL im Einsatz. Insgesamt sind in der Buchhaltung 4 Mitarbeiter tätig. Die zum Zwecke der Automatisierung und Optimierung Anfang 2019 angestoßene Evaluierung einer Software für die Rechnungsbearbeitung führte zur Entscheidung zugunsten von FibuNet webIC. Im Rahmen eines Kooperationsprojektes für die edoil-Kunden der eurodata AG hat die FibuNet GmbH mit der Implementierung des webIC die direkte Kundenbetreuung der VEWAG übernommen. “Unsere insgesamt 19 Mitarbeiter in der Zentrale sollen möglichst wertschöpfend tätig sein. Zu viel manuelle Arbeit für wiederkehrende Tätigkeiten, beispielsweise im Rahmen der Rechnungsprüfung, ist da nicht zielführend“, so Tobias Lanzerstorfer, Geschäftsführer der VEWAG Verwaltungsgesellschaft mbH. „Zudem kam es krankheits- und urlaubsbedingt immer wieder zu Bearbeitungsstaus. Rechnungen blieben auf den Schreibtischen der fehlenden Mitarbeiter liegen, waren dann nur schwer auffindbar und konnten womöglich nicht fristgerecht zur Zahlung angewiesen werden.“ Nach der erfolgreichen Einführung von FibuNet webIC in der ersten Jahreshälfte 2019 werden nun die jährlich rund 7.000 Eingangsrechnungen bei der VEWAG sofort nach Rechnungseingang gescannt und digital archiviert. Mittels der OCR-Software von CaptureThis! wird der Großteil der buchungsrelevanten Daten automatisch erkannt, ausgelesen und in Kontierungsvorschläge überführt. Die auf diese Weise digitalisierten Rechnungsdaten und Belege werden automatisch an die zuständigen Prüfungs- und Genehmigungskreise weitergeleitet, in die insgesamt 13 Mitarbeiter eingebunden sind. Dadurch ist ein schneller Zugriff auf alle Rechnungsdaten möglich, ohne nach Papierbelegen suchen zu müssen. Über Eskalationsmeldungen im Prüfprozess werden Bearbeitungsstaus vermieden, Rechnungen bleiben nicht mehr liegen und die Einhaltung von Skontofristen kann gewährleistet bzw. Mahngebühren vermieden werden, wenn einzelne Mitarbeiter ausfallen. Nach Genehmigung bzw. Freigabe erfolgt die automatische Übergabe der digitalisierten Rechnungen mit Anhängen nebst Kontierungsvorschlägen in die Finanzbuchhaltung zur Verbuchung. Die rund 3.000 Eingangsrechnungen, die ARAL als Lieferanten betreffen, werden direkt in das Warenwirtschaftssystem edoil übergeben und automatisch durchgebucht. Eine Besonderheit im Prozess der Rechnungserfassung ist, dass auch die betroffenen Kostenstellen über die OCR-Erkennung von CaptureThis! ausgelesen, mit ins webIC übergeben und Bestandteil der automatisch generierten Kontierungsvorschläge werden. Dies führt zu einer erheblichen Zeitersparnis in der Buchhaltung. Laut Tobias Lanzerstorfer ist die VEWAG dem Ziel, die Effizienz in den kaufmännischen Prozessen zu erhöhen, einen erheblichen Schritt nähergekommen: „Dabei konnten wir auf die hohe fachliche Kompetenz von FibuNet bauen und haben Dank FibuNet wichtige Erkenntnisse für weitere sinnvolle Maßnahmen in der konsequenten Digitalisierung unserer Verwaltung erhalten“. Der nächste Schritt des Digitalisierungskonzeptes befindet sich bereits mit der Einführung des FibuNet-Partnerproduktes FILERO der LIB-IT DMS GmbH in Umsetzung. Das webbasierte Enterprise Informationssystem FILERO ermöglicht die Speicherung und den Zugriff auf alle im Unternehmen vorhandenen Daten, Dokumente, E-Mails etc.. Auch Vorgänge und Arbeitsabläufe lassen sich in FILERO flexibel abbilden und archivierte Dokumente und Inhalte vorgangsbezogen zuordnen. Es eignet sich damit hervorragend als systemführende Integrationsplattform. Die fertig vorentwickelte Integrationsschnittstelle mit der FibuNet-Finanzbuchhaltung und FibuNet webIC ermöglicht es, dass Geschäftsvorfälle mit allen Stammdaten, Verträgen sowie Korrespondenz angelegt und die damit verbundenen Prozesse weitgehend automatisiert bearbeitet werden können. Über die VEWAG Verwaltungsgesellschaft mbH Die VEWAG Verwaltungsgesellschaft mbH in Waging betreibt in Süd- und Ostdeutschland rund 60 Tankstellen vorwiegend unter der Marke ARAL, der Nr. 1 im deutschen Tankstellenmarkt. Mit der ARAL-Partnerschaft und dem Abschluss eines eigenen Markenhändlervertrags im Jahr 2007 begann ein rasanter Aufbau des Tankstellennetzes mit dem Schwerpunkt Süd- und Ostdeutschland. Anfang 2006 übernahm Peter Lanzerstorfer die Geschäftsführung der Firma Alois Wachter & Co. Mineralölhandel GmbH. Mit jahrzehntelanger Erfahrung im Tankstellengeschäft wurden neue Schwerpunkte zugunsten eines neuen Tankstellennetzes gesetzt. Parallel erfolgte die Gründung der neuen Gesellschaft VEWAG Verwaltungsgesellschaft mbH in Waging, die nach Einbeziehung der Wachter-Tankstellen in die ARAL-Belieferung das Tankgeschäft seit 2010 alleine betreibt. Nach dem Tod des Gründers Peter Lanzerstorfer im Februar 2019 haben seine Söhne Fabian und Tobias Lanzerstorfer in zweiter Generation die komplette Führung des Unternehmens übernommen. Mit insgesamt 19 Mitarbeitern erwirtschaftet die VEWAG einen jährlichen Umsatz von rund 165 Mio. Euro.

Bremen (em) Im neuen Projekt OPA3L, das ein Projektvolumen von 5,3 Millionen Euro besitzt, forschen Mathematik- und Informatik-Arbeitsgruppen der Universität Bremen an der Fortentwicklung des Autonomen Fahrens. Ziel ist, vom Parkplatz der Universität in den Straßenverkehr der Stadt zu kommen. OPA3L ist die Kurzversion für die Projektbezeichnung „OPtimal Assistierte, hoch Automatisierte, Autonome und kooperative Fahrzeugnavigation und Lokalisation“. In diesem Vorhaben wollen Technomathematikerinnen und -mathematiker (AG Optimierung und optimale Steuerung) sowie Informatikerinnen und Informatiker (AG kognitive Neuroinformatik und AG virtuelle Realität) der Universität Bremen ganzheitliche Ansätze für das autonome und kooperative Fahren umsetzen. Das Projekt läuft über vier Jahre. Von den insgesamt 5,3 Millionen Euro Projektvolumen fördern das DLR-Raumfahrtmanagement und das Bundesministerium für Wirtschaft (BMWI) 4,5 Millionen Euro; weitere 800.000 Euro werden durch die beteiligten Industriepartner eingebracht. 2,5 Millionen Euro des Projektvolumens sind für die Forschungen an der Universität Bremen vorgesehen. Autonomes Fahren: Viele Visionen, viele Erwartungen OPA3L ist die Fortsetzung des Projektes AO-Car („Autonome, optimale Fahrzeugnavigation und -steuerung im Fahrzeug-Fahrgast-Nahbereich für den städtischen Bereich“), das an der Universität Bremen in den vergangenen beiden Jahren durchgeführt wurde. „Die Entwicklung selbstfahrender Autos ist hochaktuell und wird breit diskutiert. Es gibt viele Visionen, aber auch viele Erwartungen“, sagt Professor Christof Büskens vom Zentrum für Technomathematik der Universität Bremen. „Man möchte nachhaltige, bedarfsgerechte und effiziente Mobilität, weniger Staus, mehr Sicherheit und Komfort erreichen. Aber gerade die Eingliederung autonomer Fahrzeuge in das seit Jahrzehnten bestehende und für den Menschen ‚designte‘ Verkehrssystem stellt dabei eine riesige Herausforderung dar.“ „Unsicherheitsfaktor Mensch“ Diesen Herausforderungen widmen sich die Bremer Forscherinnen und Forscher. „Das Fahrzeug muss sich in einer beschränkten und stark regelbasierten Umgebung orientieren, weitsichtige und optimale Entscheidungen treffen und auf den komplexen, unvorhersehbaren und größten Unsicherheitsfaktor Mensch reagieren“, so Projektmanager Dr.-Ing. Mitja Echim. Zukünftig werde die Kommunikation zwischen den Fahrzeugen und mit der Umgebung eine wichtige Rolle spielen, um beispielsweise auf Gefahrensituationen hinzuweisen oder optimale und kooperative Fahrmanöver umzusetzen. Vom Parkplatz der Universität in den Straßenverkehr der Stadt Im Vorgängerprojekt AO-Car navigierte das Forschungsfahrzeug selbständig auf dem Parkplatz der Universität. Hindernisse wurden berücksichtigt und freie Parklücken detektiert, um schließlich in einem vollautonomen Manöver einzuparken. Jetzt werden die Wissenschaftler einen Schritt weitergehen: Sie wagen sich in das Stadtgebiet vor. Ein besonderer Schwerpunkt wird auf Fälle gelegt, die sich durch einen unmittelbaren Nutzen im Alltag kennzeichnen. Beispiele hierfür sind autonome Shuttleservices zur nächsten Straßenbahnhaltestelle in Stadtrandgebieten mit unzureichender ÖPNV-Anbindung oder die autonome Bereitstellung von Fahrzeugen aus Car-Sharing-Pools direkt vor der Haustür. „Die Herausforderung ist, mit multisensorischen Informationen, Vorwissen und Echtzeitinformationen aktueller Fahrzeugzustände zu ermitteln“, erläutert Dr. Joachim Clemens aus der AG Kognitive Neuroinformatik. „Gleichzeitig muss die Umgebung abgebildet werden. Je nach Situation müssen dann die passenden Manöver mit optimaler Steuerung und Regelung berechnet werden.“ Parallel dazu sind Risikoabschätzungen notwendig, die das stets vorhandene „unsichere Wissen“ berücksichtigen – was wiederum zu Verhaltensänderungen und der Generierung neuer Manöver führen kann. Künftig werden insbesondere kooperative und vernetzte Manöver wie ökologische und ökonomische Vorfahrtsregeln an Kreuzungen, das gemeinsame Anfahren an Ampeln, die kooperative Nutzung mehrerer Fahrspuren oder die Kommunikation mit entgegenkommenden Fahrzeugen auf besonders schmalen Straßen betrachtet. Von zwei neuen Industriepartnern, die in OPA3L jetzt erstmals mit integriert sind, werden drei weitere autonome Fahrzeuge zur Verfügung gestellt und zusätzlich zwei – von Menschen gesteuerte – Autos mit Sensorik und Kommunikation ausgestattet. Vom Weltraum auf die Erde Bereits im Vorläuferprojekt AO-Car erzielten die beteiligten Arbeitsgruppen umfangreiche Ergebnisse. Die Entwicklung der wesentlichen Fahrfunktionen erfolgte in der kurzen Laufzeit von weniger als einem Jahr. Dies war insbesondere möglich, weil durch das Team entwickelte Methoden und Algorithmen zu Weltraumanwendungen, wie etwa die autonome Deep-Space-Satellitennavigation, auf die terrestrische Fragestellung „autonomes Fahren“ übertragen wurden. Umgesetzt wurden diese herausfordernden Ansätze aus dem Bereich der künstlichen Intelligenz auf einem nur unwesentlich veränderten Hybrid-Serienfahrzeug. Neben der bereits umfassenden Serienausstattung besitzt das Forschungsfahrzeug, das jetzt auch im neuen Projekt OPA3L eingesetzt wird, zusätzlich zwei Laser-Scanner zur Bereichsdistanzmessung vor und hinter dem Fahrzeug, sowie ein GNSS+-System zur hochgenauen globalen Lokalisation. Was aber für den Parkplatz noch ausreichend war, muss für den allgemeinen Straßenverkehr erweitert werden. Sicher ist sicher Um die Anforderung an eine verlässliche Wahrnehmung für Fahrten im Stadtverkehr zu erfüllen, wird die Ausstattung durch zusätzliche Laser-Sensoren sowie Kameras ergänzt. Bevor das Fahrzeug jedoch auf die Straße gelangt, durchlaufen die Algorithmen im Rahmen des Projektes einen mehrstufigen Validierungsprozess. Zum einen wird ein aufwändiges Echtzeitsimulationssystem genutzt, welches das Verhalten des Realfahrzeuges am Computer durch einen sogenannten „Digitalen Zwilling“ genau abbildet. Hiermit können sehr effizient sowohl umfangreiche Alltagsfahrmanöver als auch äußert selten auftretende Grenzsituationen am Computer nachgestellt und ausgewertet werden. Störfälle werden mit Modellautos „durchgespielt“ In einer zweiten Stufe werden mehrere Modellfahrzeuge im Maßstab 1:8 verwendet, deren Sensor- und Aktuatorausstattung mit derjenigen der „echten“ Fahrzeuge vergleichbar ist. Mit ihnen werden unvorhersehbare Situationen durch äußere Störeinflüsse „durchgespielt“. Das dann folgende Verhalten – wie reagiert der Wagen, wenn plötzlich ein Baum auf die Straße fällt? – wird mit den Modellfahrzeugen untersucht. Schon auf dieser Ebene wird Studierenden der Universität Bremen die Möglichkeit gegeben, bereits frühzeitig in ihrem Studium an aktuellen Fragestellungen aus der Forschung teilzunehmen. „Erst danach werden die auf diese Weise umfangreich getesteten Algorithmen am realen Groß-PKW untersucht – zuerst ohne weitere Verkehrsteilnehmer, dann zunehmend mit weiteren Beteiligten“, erläutert Christof Büskens das Verfahren. „Um maximale Sicherheit zu garantieren, arbeiten wir weiter mit Fahrer und Beifahrer. Der eine kann zu jeder Zeit die Kontrolle des Fahrzeuges übernehmen, der andere überwacht kontinuierlich die Systemsoftware. Fahrer und Beifahrer sind dafür besonders geschult.“

Husum (em) Wichtiger Teilerfolg für die Energiewende. Staatssekretär Tobias Goldschmidt und Stefan Mohrdieck, Landrat von Dithmarschen, haben am Freitag, den 13. September, den zweiten Bauabschnitt der Westküstenleitung von Schleswig-Holstein Netz (SH Netz) und TenneT in Betrieb genommen. Rund 40 Millionen Euro hat SH Netz in diesem Zuge für die Energiewende investiert. Der Bau des Umspannwerks war dabei durchaus herausfordernd: „700 Bohrpfähle, jeder einzelne 15 Meter lang und mit einem Durchmesser von fast 40 Zentimetern, waren nötig, um an dieser Stelle ein Fundament für unser Umspannwerk legen zu können. Der Marschboden hier im Kreis Dithmarschen mag fruchtbar sein, zumindest für Bauprojekte ist er sehr herausfordernd“, erläutert, Kirsten Fust bei SH Netz auf der Inbetriebnahmefeier. Während TenneT das Höchstspannungsnetz mit 380.000 Volt betreibt, ist SH Netz für das 110.000 Volt-Netz und niedrigere Spannungsebenen verantwortlich. So verhält es sich auch mit dem neuen, knapp 23 Kilometer langen Leitungsabschnitt zwischen den Umspannwerken Süderdonn und Heide/West, auf dem sowohl 380 kV- als auch 110 kV-Leitungssysteme entlanggeführt werden: SH Netz nimmt die Erneuerbare Energie regional auf, TenneT überträgt diese in Richtung Süddeutschland. Durch den gemeinsamen Bau der Leitung und des Umspannwerks konnten beide Netzbetreiber Synergien heben, Kosten senken und Eingriffe in die Umwelt minimieren. Mit dem Bau des dritten Abschnitts der Westküstenleitung (Heide – Husum, knapp 46 Kilometer) wurde bereits im September 2018 begonnen, die Inbetriebnahme ist für das dritte Quartal 2021 geplant. Die Fertigstellung des Abschnitts 4 (Husum – Klixbüll, rund 38 Kilometer) wird voraussichtlich im dritten Quartal 2022 erfolgen. Auch bei diesen Abschnitten wird die 110 kV-Leitung von SH Netz mitgeführt. Fust weiter: „Darüber hinaus feiern wir an dieser Stelle auch die Fertigstellung der 110 kV-Leitungen von SH Netz zwischen Heide, Heide/West und Wöhrden. Denn auch regional mussten wir unsere Netze im Zuge des Westküstenleitungsbaus ertüchtigen, um dem stetigen Zuwachs an Erneuerbaren Energien gerecht zu werden.“ Bis 2021 wird SH Netz den 110 kV-Leitungsabschnitt zwischen Wöhrden und Strübbel ertüchtigen, die Übertragungskapazität auf einigen Abschnitten um das bis zu 16-Fache steigern. Dann hat die neue Leitung zwischen Heide und Strübbel genug Power, um eine EEG-Menge, die der Leistung des KKW Brokdorfs entspräche, zur Westküstenleitung transportieren zu können.

Bad Segeberg (em) Mit dem Übergang vom Sommer in den Herbst ändern sich nicht nur die Temperaturen, sondern vor allem auch die Gegebenheiten auf den Straßen. Tipps für einen sicheren Herbst gibt Marcel Kwasnok, Leiter der TÜV-STATION Bad Segeberg. Vorsicht Jagdzeit In der Zeit von Oktober bis Januar finden vermehrt Treibjagden statt. Zwar sind die Jäger aufgefordert, das Wild von Straßen fernzuhalten, dennoch ist nicht ausgeschlossen, dass sich ein Tier auf die Fahrbahn verirrt. Oft werden spezielle Schilder auf Landstraßen aufgestellt, die auf die Gefahr aufmerksam machen. „Sieht man Beschilderung, auf der die Aufschrift „Treibjagd“ oder „Vorsicht Jagd“ zu lesen ist, sollte man unbedingt die Geschwindigkeit drosseln und besonders aufmerksam und vorrausschauend fahren“, rät Marcel Kwasnok, Leiter der TÜVSTATION Bad Segeberg. Dabei sollte man den Fahrbahnrand genau im Auge behalten. Das Wild läuft meist mit hoher Geschwindigkeit über die Straße, weswegen nur wenig Zeit zum Reagieren bleibt. Überquert ein Tier die Straße, sollte man außerdem mit weiteren rechnen. „Um schlimmere Unfälle zu vermeiden, sollte man auf keinen Fall plötzlich und unkontrolliert ausweichen“, warnt der TÜV-Experte. Sollte doch ein Wildunfall passieren, muss umgehend die Polizei oder der Jagdpächter informiert werden. Auf www.tuev-nord.de erhalten Autofahrer weitere Tipps zum richtigen Verhalten in solchen Situationen. Herbstzeit ist Erntezeit Mit Beginn der kalten Jahreszeit ist besondere Vorsicht geboten, da vermehrt Erntefahrzeuge unterwegs sind. „Die häufig überbreiten und ausschwenkenden Verkehrsmittel sind an sich oft schon ein Hindernis im Straßenverkehr. Bei charakteristischem Herbstwetter mit Regen, Nebel und früh einsetzender Dämmerung ist zusätzlich die Sicht eingeschränkt, sodass potentielle Gefahrenstellen entstehen“, weiß Marcel Kwasnok, Leiter der TÜV-STATION Bad Segeberg. Mit einer aufmerksamen und vorausschauenden Fahrweise kann das Risiko einer brenzligen Situation gesenkt werden. Aber auch Fahrbahnverschmutzungen, die bei der Ernte verursacht werden, können sehr gefährlich werden. Wird die hinterlassene Erde z. B. durch Regen nass, bildet sich ein rutschiger Belag, dessen Glätte einer vereisten Straße nahekommt. Der TÜV Experte warnt: „Viele Verkehrsunfälle sind in dieser Jahreszeit nachweislich auf diese Verunreinigungen zurückzuführen. Deshalb gilt laut § 32 StVO, dass sie schnellstmöglich vom Verursacher zu beseitigen sind.“ Kommt dieser seiner Pflicht nicht nach, so muss er mit einer amtlich angeordneten Reinigungsaktion auf seine Kosten rechnen. Bei einer Verzögerung der Säuberung sind die Landwirte dazu angehalten mit Hilfe von Warnschildern und –lampen auf die Verunreinigung aufmerksam zu machen. „Bei gegenseitiger Rücksichtnahme und Beachtung der geltenden Regeln sind die genannten Herausforderungen problemlos zu bewältigen“, so Kwasnok. Ruhe bewahren bei langsam fahrenden Traktoren Wer mit dem Auto auch in ländlicheren Gebieten unterwegs ist, kennt die Situation: Ein Traktor fährt mit geringem Tempo auf der Landstraße, hinter ihm hat sich schon eine Schlange gebildet und der dichte Gegenverkehr macht ein sicheres Überholen unmöglich. Ist der Traktorfahrer nun verpflichtet, anzuhalten, um die Pkws passieren zu lassen? Marcel Kwasnok, Leiter der TÜV-STATION Bad Segeberg, kennt die Antwort: „Hierbei handelt es sich um eine Zwickmühle, denn klare Regeln diesbezüglich gibt es nicht.“ Zwar enthält die Straßenverkehrsordnung eine Vorschrift, die langsame Fahrzeuge bei einer Kolonnenbildung anweist, an einer geeigneten Stelle zu halten, allerdings ist es schwierig, dies in der Realität umzusetzen. Denn in diesem Zusammenhang gibt es keine genaue Definition von „geeigneter Stelle“ und „Kolonne“. „Es liegt im Ermessen des Traktorfahrers, zu entscheiden, ab welcher Autoanzahl eine Kolonne entsteht und ob er anhalten kann“, erklärt der TÜV-Experte. Somit heißt die Devise: Ruhe bewahren und sich keinesfalls zu riskanten Überholmanövern hinreißen lassen. In der Regel biegen die Traktoren beizeiten auf einen Feldweg ab und die Fahrt kann wie gewohnt weitergehen. Wenn es mehr regnet als nur Wasser Eine Allee mit vielen Bäumen vor der Haustür ist so lange schön, bis im Herbst die ersten Stürme dafür sorgen, dass Kastanien, Eicheln, Äste und Co. auf dem Auto landen. Oft entsteht ein Schaden, der für Besitzer sehr ärgerlich ist. Deshalb fragen sich viele Fahrzeughalter, ob die Versicherung in diesem Fall für die Reparatur zahlt. Marcel Kwasnok, Leiter der TÜV-STATION Bad Segeberg weiß: „Wenn aufgrund eines Unwetters Baumteile einen Schaden verursachen, lohnt es sich in der Regel die Versicherung zu kontaktieren. Aber bei einer Beschädigung durch Kastanien, Eicheln o. Ä. übernimmt sie die Kosten nicht. Nur in einigen Ausnahmen wie einem unvorhergesehenen Ereignis kommt sie dafür bei Vollkaskoversicherten auf.“ Für Teilkaskoversicherte besteht nur dann Hoffnung auf eine Kostenübernahme, wenn die Beschädigung durch einen Sturm mit einer Windstärke von mindestens acht verursacht wurde. Laut mehrerer Gerichtsurteile muss auch der Besitzer des Baumes nicht zahlen. Auch wenn keine Warnhinweise aufgestellt wurden, trägt er keine Schuld. Es wird von den Autohaltern erwartet, dass sie die jeweiligen Bäume und das damit einhergehende Risiko erkennen können. Der Schaden fällt somit unter das „allgemeine Lebensrisiko“. „Im Zweifelsfall sollte man sich also gegen einen Parkplatz in unmittelbarer Nähe von Bäumen entscheiden, um sich nach einem Sturm nicht über den entstandenen Schaden ärgern zu müssen. Doch ist es dann geschehen, gibt das Sofortgutachten des TÜV NORD innerhalb von 45 Minuten Aufschluss über die Schwere der Beschädigung“, so Kwasnok. Über die TÜV NORD GROUP Vor 150 Jahren gegründet, stehen wir weltweit für Sicherheit und Vertrauen. Als Wissensunternehmen haben wir die digitale Zukunft fest im Blick. Ob Ingenieurinnen, IT-Security-Experten oder Fachleute für die Mobilität der Zukunft: Wir sorgen in mehr als 70 Ländern dafür, dass unsere Kunden in der vernetzten Welt noch erfolgreicher werden. Mehr Informationen finden Sie unter: www.tuev-nord-group.com.

Norderstedt (em/sw) Seit 100 Jahren ist der Automobilhändlernun eine feste Konstante in der Branche. BMW STADAC hatte zu diesem besonderen Anlass in die Norderstedter Filiale geladen, die sich nur wenige Kilometer von der Gründungsstätte befindet. Der Ursprung der heutigen STADAC GmbH & Co. KG beginnt 1919 mit der Gründung des Kfz-Betriebes von Ernst Leuchtenberger in der Nähe des Hamburger Flughafens. Es standen gewiss nicht die besten Zeiten bevor, als er in Hamburg kurz nach dem 1. Weltkrieg den Grundstein für sein Unternehmen an der Ecke Alsterkrugchaussee / Preetzer Straße legte. Die Wirtschaftsprobleme der 20er und 30er, der 2. Weltkrieg und die harte Nachkriegszeit brachten Ernst Leuchtenberger aber nicht von seinem Weg ab und ließen ihn bis zu seinem Tod 1979 seiner Linie treu bleiben. Ende der 70er-Jahre stand die Autoindustrie vor großen Problemen. „Damals“, so erinnert sich Werner Leuchtenberger, „hieß Eine Reise durch die Zeit es, nur sechs große Hersteller weltweit würden auf Dauer am Markt überleben – zwei aus den USA, zwei aus Japan und zwei aus Deutschland. BMW war nicht darunter.“ Der heute 69-jährige STADAC-Gründer und -Geschäftsführer blickt dennoch recht entspannt auf diese Zeit zurück, denn genau in dieser Phase stand er vor der Frage, ob er seine berufliche Zukunft der Bayerische Motoren Werke AG anvertrauen sollte. Er entschied sich für „Ja“ und führte die von seinem Großvater begonnene Familiengeschichte auf seine Weise fort – mit einem neuen Standort in Stade und einem neuen Namen. Statt Leuchtenberger stand nun STADAC an der Fassade. „Ich hatte damals den Glauben an die Marke“, erinnert sich Werner Leuchtenberger und er sollte Recht behalten. Mit viel kaufmännischem Geschick und Ausdauer gelang es Werner Leuchtenberger alle Klippen zu umschiffen und mit ebenso viel Dynamik und Zielstrebigkeit wie sein Großvater die Firma unter Wahrung soliden kaufmännischen Denkens stets voranzutreiben. So wurde das Unternehmen bereits 1983, vier Jahre nach Geschäftsbeginn von STADAC, um eine Filiale in Buxtehude erweitert. Mit der Übernahme des BMW Betriebes in Buchholz in der Nordheide erweiterte sich das Unternehmen 1985 auf drei Filialen. Im Jahre 2003 bot sich dann die Möglichkeit, an den Ort zurückzukehren, an dem die Verknüpfung der Familie Leuchtenberger und BMW einst begann: die vierte Filiale wurde in Norderstedt eröffnet. Die fünfte und bisher letzte Filiale in Ahrensburg wurde Anfang 2008 feierlich eröffnet. „Ich hatte damals den Glauben an die Marke“ Sein Büro hat Werner Leuchtenberger nach wie vor in Stade. Die Geschäfte werden von ihm und seinen Söhnen Philip, Martin und Lorenz geführt. An der Altländer Straße in Stade, einer von fünf Standorten in der Metropolregion Hamburg, wird die sportliche Marke ansprechend präsentiert. „Mich faszinieren bis heute vor allem die Technik und die Formensprache. BMW hat es verstanden, aus allem das Beste zusammenzubringen und ein schlüssiges Gesamtkonzept auf dem Markt zu platzieren. Es machte mir schon damals einfach unheimlich Spaß diese Autos zu fahren, was nicht zuletzt von der Motorentechnik abhing“, schaut Werner Leuchtenberger auf seine Gründerjahre und macht einen kleinen Ausflug in die BMW-Geschichte: „Legendär war Nischen-Paule. Paul G. Hahnemann hatte es in den 60er- und 70er-Jahren als Vertriebsvorstand verstanden, die sogenannte ‚Neue Klasse‘ einzuführen – kleine Autos mit großen Motoren. So wurde die Sportlichkeit der Marke BMW begründet.“ „2019 ist ein sehr spannendes Jahr“ Um diese Historie gebührend zu feiern, folgten zahlreiche Gäste der Einladung in die Norderstedter Filiale. Prof. Dr. Stefan Reindl, Direktor und Studiendekan des Instituts für Automobilwirtschaft, Sven Straub, Leiter für Finanzen und Controlling bei BMW, Rüdiger Paff, Leiter Vertriebe bei MINI Deutschland und der Innenminister von Schleswig-Holstein Hans-Joachim Grote richteten ihre Glückwünsche an die Familie Leuchtenberger. „Ich selber bin jetzt fast 25 Jahre dabei und durfte in dieser Zeit vieles erleben. Einer der spannendsten Zeitpunkte war für mich die Entscheidung mit meinem Vater zusammen, in Norderstedt zu investieren – und das haben wir nie bereut,“ erinnert sich Philip Leuchtenberger, Geschäftsführer und Leitung Verkauf in der Norderstedter Filiale. Weiterhin gibt er einen Ausblick in die Zukunft von STADAC: „Es heißt, dass die nächsten zehn Jahre aufgrund der Entwicklung der Antriebe und des Einflusses des autonomen Fahrens mehr Veränderungen bringen werden als die letzten hundert Jahre. Wir fühlen uns in diesem Hinblick gut gerüstet – einerseits weil wir mit der Digitalisierung wachsen, wir sind zum Beispiel heute schon Partner des größten Elektrofuhrparks in Hamburg „DriveNow“, andererseits weil wir das Kundenerlebnis vor Ort stetig verbessern. So unterschiedlich wir Brüder auch sind – wir ergänzen uns sehr gut und holen so das beste aus der Firma heraus.“ Auch Lorenz Leuchtenberger, Geschäftsführer und Leitung Verwaltung in Stade, blickt positiv in die Zukunft der Firma: „Die gesamte Branche befindet sich momentan in einem Transformationsprozess, weshalb wir uns auch immer wieder neu anpassen müssen. Ein Aspekt bleibt allerdings unverändert: Unsere Kunden schenken uns ihr Vertrauen und wir halten dieses Vertrauen in Ehren.“ „Wir halten das Vertrauen“ „Zu meinen persönlichen Highlights gehörte natürlich mein Einstieg bei STADAC im Jahr 2004. In dieser Zeit hatte ich einen tollen Mentor: Horst Schreyer, der seine Rolle als Service-Leiter übergeben hat. Aber auch die Benennung zum Geschäftsführer mit meinen Brüdern zusammen bedeutet mir bis heute sehr viel“, berichtet Martin Leuchtenberger, Geschäftsführer und Leitung Aftersales in Buxtehude. Sein Fazit: „Wir sind jetzt auf dem Stand, an dem wir fahrzeugbezogene Daten per E-Mail versenden und die Kunden ihren Termin per App selbst buchen können. Ich sehe die Zukunft in einer Digitalisierung, die aber immer kundenorientiert ist.“

Norderstedt (kv/jw) Das Autohaus STADAC bot wieder den festlichen Rahmen für den traditionellen Neujahrsempfang des BDS Nord. Über 250 Gäste waren der Einladung des Vorstandes um Birgit Wieczorek gefolgt und erlebten einen unterhaltsamen Abend. Philip Leuchtenberger, Geschäftsführer von BMW STADAC begrüßte die Gäste und gab einen Ausblick in die digitale Zukunft des Autos. Der BDS Neujahrsempfang bildete wie jedes Jahr eine hervorragende Möglichkeit zum Netzwerken, was die anwesenden Unternehmer ausgiebig nutzten. „Der BDS ist eine Vereinigung von Norderstedter Unternehmen, die Norderstedt mit der Politik zusammen nach vorne bringen möchten und in ihre Stadt investieren wie z.B. in Lebensqualität und Ausbildung. Die Veranstaltung ist wie jedes Jahr gelungen und es macht mir immer viel Spaß dabei zu sein“, so Bernd Glathe, Geschäftsführer von Auto Wichert. Reiner Schomacker, Mitglied des Vorstandes der Norderstedter Bank ergänzt. „Der BDS ist eine Interessenvertretung für Mittelständler und Selbständige. Wir brauchen die Vernetzung untereinander, wir brauchen die Kenntnis voneinander und eine Veranstaltung wie der BDS Neujahrsempfang trägt dazu bei, sich besser kennenzulernen und auch den einen oder anderen Klönschnack zu halten.“ Die Flatrate-Karte für Unternehmer-Impulse Eine Neuerung konnte BDS-Vorstandsmitglied und Geschäftsführer des Regenta Verlages Sven Boysen den Gästen präsentieren – Die Impulscard – Sie wird in Kürze zunächst den Mitglieder des BDS NORD ermöglichen, interessante Seminare und Impulsvorträge besuchen zu können. Den Start der Reihe bildete an diesem Abend der Referent Thomas Sonnenburg mit seinem Vortrag: Motivation durch Begeisterung. Der Diplom Sozialpädagoge und Streetworker ist durch das fernsehpreisprämierte TV-Format „Die Ausreißer“ bekannt geworden und berichtete authentisch von seinen persönlichen Erfahrungen in der täglichen Arbeit. Sie zielt darauf ab, bei den Teilnehmern einem Motivationsschub auszulösen und die eigenen Potenziale freizulegen. Er zeigte in seinem Vortrag auf, wie sich diese Erfahrungen auch in Unternehmen transportieren lassen, um die persönliche Entwicklung, gerade auch von jungen Menschen in Unternehmen, zu unterstützen und sie mit Begeisterung zu motivieren.